Paano maiiwasan ang mataas na temperatura ng langis ng hydraulic torque converter ng loader?

Sa panahon ng pagpapatakbo ng isang loader (kabilang sa serye ng ZL), ang temperatura ng langis ng converter ng metalikang kuwintas ay patuloy na lumalagpas sa 120 ° C at nangyayari ang mga sumusunod na phenomena, tulad ng madulas na usok mula sa tagapuno ng gasolina, mahinang paghimok, pagbawas ng bilis, abnormal na ingay ng variable-speed pump, at variable-speed pressure Masyadong mababa. Ang sobrang mataas na temperatura ng langis ay madaling magdulot ng langis sa oxidize at lumala, bawasan ang lapot nito, bawasan ang mga pagpapaandar sa paghahatid at pagpapadulas, mapabilis ang panloob na pagtagas, pagkasira ng bahagi, pagkabigo ng rubber seal, at maging sanhi ng mga aksidente sa mekanikal. Ang mga pangunahing dahilan para sa mataas na temperatura ng langis ng converter ng metalikang kuwintas ay: ang paggamit ng hindi kwalipikadong langis ng paghahatid ng haydroliko, ang pagbawas ng lapot ng langis o oksihenasyon ay sanhi ng pagbawas ng langis at kakayahang pampadulas; naka-block ang filter screen; nabigo ang umiikot na selyo ng langis; ang mga bolts na kumokonekta ay maluwag; Pag-block ng aparato at pipeline; pang-matagalang trabaho ng labis na karga; matinding pagsusuot ng plate ng alitan; pagdulas ng labis na klats; pagkabigo ng sistema ng paglamig, atbp. Ang mga hakbang upang maiwasan ang labis na temperatura ng langis sa converter ng metalikang kuwintas ay ang mga sumusunod: 1. Makatwirang ion at paggamit ng haydroliko na langis ng paghahatid Halimbawa, ang langis na ginamit para sa converter ng metalikang kuwintas ng XGMA ZL40 at ZL50 loaders ay No. 22 gas turbine oil (SYB1201-60HU-22); ang langis na ginamit para sa mga modelo ng LIUGONG ay AF8 (katulad No. 8) haydroliko na langis ng paghahatid. Ang haydroliko na langis ng paghahatid ay dapat ding maiayos ayon sa mga katangian ng temperatura ng panahon ng konstruksyon, upang mayroon itong angkop na paglaban sa oksihenasyon, lapot at mga katangian ng temperatura ng lapot, at napuno ng dami. Ang kapasidad ng pagpuno ng tanke ng fuel ng metalikang kuwintas ng XGMA ZL40 at ZL50 loaders ay 45L, at ang kapasidad ng pagpuno ng tanke ng fuel ng metalikang kuwintas ng modelo ng Liugong ay 42L at 45L. 2. palakasin ang pagpapanatili Halimbawa, sa panahon ng pagtatayo ng isang ZL50 loader, ang temperatura ng langis ng converter ng metalikang kuwintas ay patuloy na lumagpas sa 120 ° C, sinamahan ng hindi normal na ingay ng variable speed pump. Napag-alaman na ang screen ng filter ay naharang at ang paglaban ng pagsipsip ng langis ng variable pump pump ay nadagdagan, na nagreresulta sa pagtaas ng pagkonsumo ng enerhiya ng pagsipsip ng langis at langis ng paghahatid. Ang hindi sapat na panustos ang naging sanhi ng pagtaas ng temperatura ng langis ng converter ng metalikang kuwintas. Kasabay nito, natagpuan ang isang medyas at naitama ang kasalanan. Para sa mga loader na nilagyan ng isang mahusay na filter ng langis, ang pinong filter ng langis ay dapat na regular na suriin upang matiyak ang kinis. Suriin din ang harap at likuran na axle output shaft oil seal at palitan ang mga ito sa oras upang maiwasan ang pagtulo ng langis. Palaging suriin ang dami ng naglamig ng engine na engine at ang pag-igting ng fan tape upang matiyak na mayroong sapat na paglamig na tubig at bentilasyon. 3. bigyang pansin ang antas ng bahagi ng pagsusuot at kalidad ng pagpupulong Upang mapanatili ang isang mahusay na kondisyong pang-teknikal ng variable speed pump. Kapag ang katawan ng bomba ay hinawakan ng kamay at ang temperatura ay mas mataas kaysa sa kahon ng temperatura ng katawan, dapat itong ma-overhaul. Ang agwat sa pagitan ng mga dulo ng mukha ng dalawang gears at ang cover ng bomba ay dapat na 0.150 ～ 0.200mm, at ang pagkakaiba sa pagitan ng lapad ng isang pares ng gears ay hindi dapat higit sa 30mm sa maximum na lapad (ZL50 LIUGONG loader), at ang sa ibabaw ng mga bahagi ay hindi dapat magkaroon ng halata Mga gasgas at uka. Ang mga gears ay dapat na tipunin nang magkapares at itago sa mahusay na pakikipag-ugnay, mag-operate nang may kakayahang umangkop, at hindi dapat mag-jam. Kinakailangan upang maiwasan ang pagkikiskisan ng gear at panloob na leakage throttling sa panahon ng pagpapatakbo ng variable speed pump na sanhi ng pagtaas ng temperatura ng langis. Kapag overhaul ang paghahatid, tumuon sa pagsuri sa plate ng alitan. Hindi dapat magkaroon ng pagbabalat, mga bitak, adhered wear debris at dust, at ang plate ng pagkikiskisan ay dapat na mahigpit na nakagapos sa steel plate. Pangalawa, bigyang pansin ang pagtuklas ng kapal ng pangunahing at hinihimok na mga plate ng alitan. Ang maximum na pagkasuot ng mga plate ng pagkikiskisan ng direktang pagpupulong ng drive drive plate ng ZL50 loader transmission at ang reverse gear at ko gear drive plate na pagpupulong ay 0.300mm. Kung ang plato ng alitan ay masyadong pagod, madali itong madulas, at ang plato ng alitan ay masyadong makapal o ang puwang ng pagpupulong ay masyadong maliit upang maging sanhi ng pagkagambala. Kinakailangan upang mapanatili ang isang mahusay na pagtutugma ng clearance ng variable na balbula ng bilis. Kung ang clearance ay masyadong malaki, madaling mailabas ang presyon ng langis mula sa puwang, na sanhi ng pagkawala ng throttling at pagtaas ng temperatura ng langis. Ang pag-aayos ng presyon ng variable na balbula ng bilis ay dapat na tama upang maiwasan ang mababang tulak ng piston na sanhi ng mababang variable na presyon ng bilis, ang pangunahing at tagasunod na mga plate ng alitan ay hindi mahigpit na nakikibahagi at nadulas, at ang init ng pagkikiskisan ay sanhi ng pagtaas ng temperatura ng langis. Matapos tipunin ang torque converter, ang mga umiikot na bahagi ay dapat na malayang umikot, at ang pangkat ng turbine ay dapat na paikutin ng kamay. Ang una at pangalawang turbine ay dapat na paikutin nang may kakayahang umikot at walang jamming upang maiwasan ang pagbangga at pagkagambala kapag ang mga sangkap ay umiikot, na maaaring maging sanhi ng alitan, init, at langis. Pagtaas ng temperatura at pagkawala ng kuryente. Bilang karagdagan, ang bawat oil seal at sealing ring ay hindi dapat masira, at ang singsing na oil seal ay hindi dapat maiipit. Kung ang tindig ay nasira, dapat itong mapalitan ng oras upang maiwasan ang alitan sanhi ng pagpapalihis ng gumagalaw na bahagi dahil sa pinsala ng tindig. Suriin kung ang sobrang dami ng klats ay nadulas at nakaka-jamming, at pigilan ito mula sa pagbabago ng direksyon ng daloy ng likido at maging sanhi ng halo-halong daloy na sanhi ng pag-init ng alitan ng langis. At panatilihin ang normal na presyon ng langis sa papasok at labasan ng converter ng metalikang kuwintas. Sa walang-load na pagsubok na puno ng langis ng ZL50 loader ng Liugong na twin-turbo hydraulic torque converter, sa bilis ng pag-input na 1500r / min at isang temperatura ng langis na 80 ～ 100 ℃ sa loob ng 20min, ang presyon ng langis ng pumapasok na converter ng metalikang kuwintas ay dapat itago sa 0.549MPa, ang presyon ng langis ng outlet ay dapat mapanatili sa 0.280 ～ 0.450MPa, at ang ang dami ng kanal ng langis ay hindi dapat lumagpas sa 1.5L / min. 4. Pigilan ang impluwensya ng mga kadahilanan na gawa ng tao at pangkapaligiran Huwag iwasan ang pangmatagalang pagpapatakbo ng labis na karga. Kapag mayroong maraming alikabok sa lugar ng konstruksiyon, i-flush ito ng isang high-pressure water gun sa oras.