Economic and Safety Operation Benefit Analysis ng Vehicle Centralized Lubrication System

Bilang isang mahalagang tagapagdala ng urban na transportasyon, ang mga sasakyang pampublikong transportasyon sa lunsod ay gumaganap ng lalong mahalagang papel sa pampublikong transportasyon sa mga lungsod. Upang matiyak ang ligtas at normal na operasyon ng mga sasakyan at i-maximize ang kanilang kahusayan, bilang karagdagan sa pagganap ng disenyo at kalidad ng pagmamanupaktura ng sasakyan mismo, ang pang-araw-araw na pagpapanatili at pangangalaga ay may napakahalagang papel sa proseso ng pagpapatakbo ng sasakyan. Ang transmission, suspension, steering, braking, at iba pang operating at moving component sa chassis ng urban buses ay kailangang lubricated ng lubricating grease, na may general lubrication point na 30-50. Ang artipisyal na pagpapadulas ay hindi lamang umuubos ng oras, masinsinang paggawa, at masinsinang paggawa, ngunit mayroon ding mahinang epekto sa pagpapadulas, na hindi nakakatugon sa mga kinakailangan ng mekanismo ng pagpapadulas ng"timed, quantitative, trace, at high-frequency"para sa mga pares ng friction. Ang chassis ng sasakyan na sentralisadong lubrication system ay isang awtomatikong lubrication control system na binuo upang matugunan at matiyak ang pang-araw-araw na pagpapanatili at pangangalaga ng mga sasakyan. Ito ay angkop para sa iba't ibang sasakyan, makinarya sa konstruksiyon, makinarya sa agrikultura, at espesyal na kagamitan.

Pagsusuri ng mga pakinabang kumpara sa tradisyunal na manu-manong pamamaraan ng pagpapadulas

●Hindi sapat na manu-manong pagpapadulas:

Ang tradisyonal na manu-manong paraan ng pagpapadulas para sa mga sasakyan ay naiimpluwensyahan ng mga salik tulad ng paraan ng pag-iniksyon ng grasa, mga pamantayan sa pagpapanatili, at pananagutan ng mga tauhan, at maraming mga pagkukulang:

Ang agwat sa pagitan ng mga fat injection ay hindi tiyak, sa karamihan ng mga kaso ay nangangailangan ng manual fat injection tuwing 25-30 araw;

2. Mahirap kontrolin ang dami ng grease injected, at kung may labis na grasa, ang friction pair ay masisira dahil sa kahirapan sa heat dissipation. Kung mayroong masyadong maliit na grasa, ang pares ng friction ay madaling matuyo ng friction at pinsala; Kahit na ang ilang mga punto ng pagpapadulas ay artipisyal na tinanggal o maling minarkahan;

3. Ang nakalantad na grease nozzle ay madaling magdala ng alikabok at buhangin sa panahon ng pag-iiniksyon ng langis, na nagpapabilis sa pagkasira ng pares ng friction.

4. Ang manu-manong pagpapadulas ay mahirap tiyakin ang tuloy-tuloy at epektibong pagpapadulas ng mga pares ng friction (tulad ng leaf spring pins, adjustment arms, at brake camshafts). Ang lubricating grease ng maraming pares ng friction sa sasakyan ay hindi sapat at sila ay nasa dry friction state sa mahabang panahon, at maging ang grease nozzle ay nasira o nabara at kinakalawang, na seryosong nakakaapekto sa normal na operasyon at buhay ng serbisyo ng sasakyan.

Mga kalamangan ng sentralisadong pagpapadulas:

1. Timing, quantification, trace, high-frequency;

2. Ligtas at mahusay, pagtitipid sa paggawa at pagbabawas ng gastos, pagtitipid ng 95% ng mga gastos sa paggawa;

3. Palawigin ang buhay ng serbisyo ng mga sasakyan ng 60% hanggang 80%, at bawasan ang mga gastos sa pagpapatakbo ng mga sasakyan;

4. Pagbutihin ang kaligtasan at ginhawa ng mga sasakyan, alinsunod sa pilosopiya ng negosyo ng pagiging epektibo sa gastos, kaligtasan, at ginhawa.

II. Pagsusuri sa Ekonomiya

Pagsusuri ng pagtitipid sa gastos ng gasolina: 4962 yuan bawat sasakyan kada taon

Ang manu-manong pagpapadulas ay nagreresulta sa maraming pares ng friction ng sasakyan na hindi epektibong na-lubricate sa isang napapanahong paraan, at nasa isang dry friction state sa mahabang panahon, na nagreresulta sa matrabahong paghawak, lalo na ang resistensya na dulot ng hindi kumpletong pagbabalik ng mga brake shoes ng sasakyan, na kung saan nagpapataas ng gastos sa gasolina. Pagkatapos i-install ang awtomatikong sentralisadong sistema ng pagpapadulas, ang sasakyan ay mabilis na magsisimula, tumakbo nang mahina, mag-slide nang maayos, at makatipid ng pagkonsumo ng gasolina ng humigit-kumulang 4% hanggang 10% kumpara sa tradisyonal na manu-manong pagpapadulas (ayon sa awtoritatibong internasyonal na istatistika ng industriya). Ayon sa aming paunang pagkalkula, sa pangkalahatan, ang taunang operating mileage ng isang 10 metrong haba na bus ay 200 kilometro bawat araw X 360 araw=72000 kilometro. Kinakalkula batay sa pagkonsumo ng gasolina na 24 litro bawat 100 kilometro (ang kasalukuyang presyo ng 92 # na gasolina ay 7.18 yuan bawat litro), at ginagamit ang isang konserbatibong pigura ng 4% na pagtitipid sa gasolina. Pagkatapos gumamit ng sentralisadong sistema ng pagpapadulas, ang bawat sasakyan ay makakatipid ng humigit-kumulang 72000 yuan sa halaga ng gasolina bawat taon × 24 ÷ 100 × 4% × 7.18=4962.8 yuan

2. Pagsusuri ng lubricating grease cost savings: Ang bawat sasakyan ay nakakatipid ng humigit-kumulang 233 yuan sa lubricating grease cost kada taon

Ang pampadulas na grasa na ginagamit sa sentralisadong sistema ng pagpapadulas ay matinding presyon na nakabatay sa lithium na grasa. Halimbawa, ang presyo ng Sinopec Great Wall brand na 15KG per barrel ay humigit-kumulang 280 yuan, at ang presyo ng extreme pressure na lithium-based na grasa ay humigit-kumulang 18.67 yuan kada kilo.

Pagkalkula ng taunang halaga ng pagdaragdag ng lubricating grease sa bawat sasakyan para sa manu-manong pagpapadulas: 287.5 yuan

Manu-manong magdagdag ng lubricating grease tuwing 25 araw, humigit-kumulang 14.5 beses sa isang taon. Ang kinakailangang lubricating grease para sa bawat oras (kinakalkula batay sa average na 30 lubrication point bawat sasakyan) ay humigit-kumulang 1000ml (humigit-kumulang 1kg). Samakatuwid, ang manu-manong pagpapadulas ay nangangailangan ng humigit-kumulang 14500ml ng grease bawat sasakyan bawat taon, at ang taunang halaga ng lubricating grease ay 14.5 × 18.67=287.5 yuan.

(Tandaan: Ang aktwal na epektibong halaga ng grease injection para sa manual na pagpapadulas ay halos 50% lamang ng kabuuang halaga ng grease injection, at ang iba ay hindi pumapasok sa friction pair, ngunit dumidumi sa katawan ng sasakyan at nagiging sanhi ng basura)

Pagkalkula ng taunang halaga ng grasa bawat sasakyan para sa sentralisadong pagpapadulas: 53.8 yuan

Ayon sa pagkalkula ng 30 lubrication point bawat sasakyan, ang average na halaga ng grease na na-injected sa bawat lubrication point ay 0.4ml, na may average na halaga na 30 X 0.4ml (average)=12ml. Ayon sa awtomatikong pagpapadulas na 240 beses bawat taon, ang taunang kinakailangang halaga ng grasa ay humigit-kumulang 2880ml, at ang taunang halaga ng awtomatikong pagpapadulas ay humigit-kumulang 53.8 yuan. Samakatuwid, pagkatapos gamitin ang sentralisadong sistema ng pagpapadulas, ang taunang pagtitipid sa gastos para sa lubricating grease bawat sasakyan ay: 287.5-53.8=233.7 yuan.

Pagsusuri ng mga gastos sa paggawa: Ang bawat sasakyan ay nakakatipid ng humigit-kumulang 416 yuan sa mga gastos sa paggawa bawat taon

Manu-manong gastos sa pagpapadulas: Ayon sa mga istatistika, ang halaga ng manu-manong pagpapadulas para sa mga bus sa mga kumpanya ng pampublikong transportasyon ay humigit-kumulang 30 yuan bawat oras. Ayon sa taunang halaga ng pagpapadulas na 14.6 beses bawat sasakyan, ang direktang gastos sa paggawa bawat sasakyan ay 30 x 14.6 beses bawat taon=438.0 yuan, habang ang hindi direktang gastos sa paggawa ay pangunahing tumutukoy sa limang insurance at isang pondo at mga benepisyo sa welfare para sa mga manggagawa sa pagpapanatili, na hindi kasama sa artikulong ito.

●Awtomatikong gastos sa pagpapadulas: Pagkatapos na mai-install ang sasakyan sa isang sentralisadong sistema ng pagpapadulas, hindi na kailangang manu-manong mag-lubricate, magmaneho ng sasakyan sa isang itinalagang lokasyon, o huminto upang magdagdag ng pampadulas na grasa. Ang pagdaragdag ng lubricating grease ay ganap na awtomatiko sa panahon ng pagpapatakbo ng sasakyan, at pangalawang o tertiary na pagpapanatili lamang ang kinakailangan. Maaari nitong bawasan ang bilang ng mga tauhan sa pagpapanatili ng grasa at makatipid ng humigit-kumulang 95% ng mga gastos sa paggawa.

Sa pamamagitan ng paggamit ng isang sentralisadong sistema ng pagpapadulas, ang bawat sasakyan ay makakatipid ng 30% sa mga gastos sa paggawa bawat taon × 14.6 X 95%=416.1 yuan.

Pagsusuri ng pagkawala ng gastos sa pagpapatakbo: Binabawasan ng bawat sasakyan ang mga pagkalugi sa pagpapatakbo ng humigit-kumulang 7300 yuan bawat taon

Ang isa pang katangian ng manu-manong pagpapadulas ay ang sasakyan ay dapat na nakaparada bago magpatuloy, iyon ay, ang bawat manu-manong pag-iniksyon ng grasa ay dapat isagawa sa pamamagitan ng pagmamaneho ng sasakyan sa itinalagang pagawaan ng pagpapanatili ng sasakyan, at ang mga tauhan ng pagpapanatili ay dapat gumamit ng trench upang mag-drill sa ilalim ng sasakyan. para sa grease injection. Kung ang sasakyan ay nangangailangan ng 0.5 araw upang makumpleto ang grease injection mula sa round-trip overhaul workshop sa linya para sa bawat maintenance, ang operasyon ay mababawasan ng humigit-kumulang 100 kilometro, at ang linya ng pagpapatakbo ay magiging 20 kilometro ang haba, Tumatagal ng 10 metro ang haba modelo ng kotse bilang isang halimbawa, kung ang kita sa pagpapatakbo ay nabawasan ng humigit-kumulang 500 yuan bawat iniksyon ng grasa, at ang lubricating grease ay idinagdag ng 14.6 beses bawat taon, ang taunang nabawasang kita sa pagpapatakbo para sa bawat kotse ay: 500 yuan × 14. 6=7300 yuan; Kung ang isang sentralisadong sistema ng pagpapadulas ay naka-install at ang grasa ng pagpapadulas ay awtomatikong idinagdag sa panahon ng pagpapatakbo ng sasakyan, hindi ito magdudulot ng mga pagkalugi sa pagpapatakbo sa sasakyan.

5. Pagbawas sa mga gastos sa bahagi

Ayon sa mga istatistika ng data mula sa mga dayuhang bansa sa loob ng maraming taon, ang paggamit ng mga sentralisadong sistema ng pagpapadulas ay magpapalawak ng epektibong buhay ng mga bahagi ng friction ng pagpapadulas ng 60-80%. Kasabay nito, mababawasan din ng mahusay na pagpapadulas ang pagkasira ng mga kaugnay na bahagi, tulad ng mga brake friction pad at brake adjustment arm, steering system pull rods, atbp.

Pagkatapos mag-install ng sentralisadong lubrication system, ang bawat sasakyan ay makakatipid ng taunang gastos na 4962 (gasolina)+233 (grease)+416 (labor)+7300 (operasyon)=12911 yuan.

III. Pagsusuri sa Kaligtasan

1 Kaligtasan ng Sasakyan

Ang sentralisadong pagpapadulas ay maaaring matiyak ang ligtas na operasyon ng pares ng friction at mga kaugnay na bahagi, habang ang mahinang pagpapadulas ay maaaring magtago ng iba't ibang mga panganib sa kaligtasan. Halimbawa, ang mahinang pagpapadulas ng camshaft ng preno ay maaaring humantong sa hindi kumpletong pagbabalik ng sapatos ng preno, na nagreresulta sa mabilis na pagkasira, na nakakaapekto sa epekto ng pagpepreno. Sa malalang kaso, maaari itong magdulot ng sobrang pag-init ng rim ng drum ng preno, na magdulot ng napaaga na pagkasira ng gulong, at maging ang aksidente sa pagsabog ng gulong. Ang paggamit ng sentralisadong pagpapadulas ng sasakyan ay maaaring makabuluhang mapabuti ang kaligtasan ng pagpapatakbo ng sasakyan at magdala ng hindi masusukat na mga benepisyong panlipunan.

2. Pagbutihin ang ginhawa sa pagpapatakbo

Ang paggamit ng isang sentralisadong sistema ng pagpapadulas ay maaaring mabawasan ang workload ng mga tauhan ng pagpapanatili sa malupit na kapaligiran sa ilalim ng sasakyan. Pahusayin ang flexibility ng steering at braking system ng sasakyan, bawasan ang operational intensity ng mga driver, at pagandahin ang ginhawa at kaligtasan ng driver.

Apat na Konklusyon

Sa buod, pagkatapos mag-install ng isang sentralisadong sistema ng pagpapadulas, ang bawat sasakyan ay makakatipid ng 12199 yuan sa taunang gastos, na maaaring mabawi sa wala pang kalahating taon. Kahit na ang sasakyan ay pinadulas nang sabay-sabay sa ikalawang panahon ng warranty, na hindi kasama ang mga pagkalugi sa pagpapatakbo, ang pag-install ng isang sentralisadong sistema ng pagpapadulas ay maaari pa ring mabawi ang mga gastos sa parehong taon. Higit sa lahat, maaari nitong bawasan ang pagkonsumo ng gasolina, bawasan ang pagkonsumo ng grasa, pahabain ang buhay ng sasakyan, at makatipid ng enerhiya at proteksyon sa kapaligiran. Samakatuwid, ang paggamit ng mga sentralisadong sistema ng pagpapadulas ay hindi lamang isang bagong teknolohikal na rebolusyon sa pagkamit ng awtomatikong pagpapadulas ng sasakyan, ngunit higit sa lahat, maaari itong makabuo ng mga nasasalat na benepisyong pang-ekonomiya at panlipunan, na may malawak na mga prospect sa merkado.